Gia hạn trả nợ cho Vietnam Airlines: Tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện tái cấu trúc
Ngày 25/6, Phó Thủ tướng Lê Thành Long đã trình bày trước Quốc hội về phương án gia hạn trả nợ đối với khoản vay tái cấp vốn dành cho Vietnam Airlines. Được biết, khoản vay 4.000 tỷ đồng này được cấp theo Nghị quyết số 135/2020/QH14 của Quốc hội, nhằm hỗ trợ Vietnam Airlines duy trì hoạt động sản xuất, kinh doanh trong bối cảnh đại dịch COVID-19. Tuy nhiên, do các giải pháp cơ cấu lại khoản đầu tư và tăng vốn của Vietnam Airlines gặp nhiều vướng mắc, thời hạn trả nợ đã đến hạn nhưng công ty vẫn chưa thể hoàn thành mục tiêu. Do đó, Chính phủ đề nghị gia hạn trả nợ khoản vay thêm 3 lần (tối đa đến 31/12/2027) với lãi suất 0%/năm, không tài sản bảo đảm.
Gia hạn trả nợ: Giải pháp cấp bách cho Vietnam Airlines
Phó Thủ tướng Lê Thành Long cho biết, việc gia hạn trả nợ sẽ giúp Vietnam Airlines tháo gỡ khó khăn về dòng tiền, cải thiện tình hình tài chính, tránh nguy cơ mất khả năng thanh toán trong ngắn hạn. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình tái cơ cấu tổng thể của Vietnam Airlines trong dài hạn, đồng thời tăng lợi thế đàm phán với các chủ nợ, nhà cung cấp và các tổ chức tín dụng nước ngoài. Ngược lại, nếu không được gia hạn, Vietnam Airlines sẽ phải đối mặt với nhiều rủi ro nghiêm trọng, bao gồm mất khả năng thanh toán, nguy cơ bị kiện từ các đối tác cho thuê tàu bay, nhà cung cấp dịch vụ, và thậm chí là nguy cơ phá sản.
Gói hỗ trợ thanh khoản 12.000 tỷ đồng: Hiệu quả tích cực, nhưng còn nhiều thách thức
Phó Thủ tướng Lê Thành Long cũng thông tin về việc triển khai gói hỗ trợ thanh khoản 12.000 tỷ đồng cho Vietnam Airlines, bao gồm khoản vay tái cấp vốn 4.000 tỷ đồng và gói tăng vốn điều lệ 8.000 tỷ đồng. Gói hỗ trợ này đã giúp Vietnam Airlines thoát khỏi tình trạng mất khả năng thanh toán và nguy cơ phá sản trong năm 2021, tạo niềm tin cho các chủ nợ và các đối tác. Tuy nhiên, tình hình kinh doanh của Vietnam Airlines vẫn còn nhiều khó khăn do đại dịch COVID-19 kéo dài và các yếu tố đầu vào bất lợi. Kết quả kinh doanh của Vietnam Airlines trong giai đoạn 2021-2023 thấp hơn dự kiến ban đầu, và công ty vẫn đang lỗ trước thuế.
Tái cơ cấu Vietnam Airlines: Nhiều vướng mắc, cần giải pháp đồng bộ
Để đảm bảo sự phát triển bền vững, Vietnam Airlines đã xây dựng Đề án tái cơ cấu tổng thể, bao gồm các giải pháp tự thân và các chính sách hỗ trợ của nhà nước. Trọng tâm của Đề án là phát hành cổ phiếu tăng vốn điều lệ với quy mô 22.000 tỷ đồng, chia thành 2 đợt. Tuy nhiên, quá trình tái cơ cấu gặp nhiều vướng mắc, bất cập do cơ chế chính sách pháp luật chưa đồng bộ, hoàn chỉnh. Đáng chú ý, tình trạng âm vốn chủ sở hữu của Vietnam Airlines kéo dài sẽ khiến cho số vốn đầu tư gặp khó khăn, ảnh hưởng đến việc triển khai các dự án trọng điểm như đầu tư tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành và dự án 50 tàu bay thân hẹp.
Nguồn: https://vneconomy.vn
Xem bài viết gốc tại đây