Giảm lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất trong nước: Liệu có vi phạm cam kết quốc tế?
Bộ Tài chính đã trình Chính phủ phương án giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước từ ngày 1/8. Đây là năm thứ tư liên tiếp chính sách này được áp dụng, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp trong nước vượt qua khó khăn sau đại dịch Covid-19. Tuy nhiên, việc giảm lệ phí này đã vấp phải lo ngại về vi phạm cam kết quốc tế, đặc biệt là các cam kết trong khuôn khổ WTO và EVFTA.
Bộ Tư pháp cảnh báo về nguy cơ khiếu nại
Bộ Tư pháp đã đề nghị Chính phủ cân nhắc không thực hiện chính sách giảm lệ phí này. Lý do là thời gian qua, Việt Nam nhận được nhiều yêu cầu giải thích từ các đối tác thương mại quốc tế về sự phân biệt đối xử giữa xe sản xuất, lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu. Tại các phiên rà soát chính sách thương mại WTO và cuộc họp Ủy ban Thương mại cấp Bộ trưởng với EU, các đối tác đã bày tỏ quan ngại về việc giảm lệ phí trước bạ cho xe trong nước. Họ cho rằng đây là hành vi vi phạm cam kết về phân biệt đối xử trong EVFTA và tác động tiêu cực đến thương mại song phương.
Bộ Tài chính giải thích và đề xuất phương án ứng phó
Bộ Tài chính khẳng định việc giảm lệ phí trước bạ là biện pháp tạm thời nhằm hỗ trợ doanh nghiệp trong nước vượt qua khó khăn do dịch Covid-19. Tuy nhiên, Bộ cũng nhìn nhận rằng chính sách này có thể dẫn tới khả năng khiếu nại quốc tế. Họ đề xuất Chính phủ giao Bộ Công Thương rà soát và đưa ra phương án ứng phó trong trường hợp Việt Nam bị khởi kiện. Việc khiếu kiện, nếu có, chỉ nhằm mục đích chấm dứt các biện pháp đang áp dụng.
Bộ Kế hoạch & Đầu tư, Tư pháp, Công Thương lo ngại về vi phạm cam kết quốc tế
Các bộ ngành, địa phương đều đồng ý giảm lệ phí trước bạ, song Bộ Kế hoạch & Đầu tư, Tư pháp, Công Thương bày tỏ lo ngại về nguy cơ vi phạm cam kết quốc tế. Họ cho rằng việc giảm lệ phí có thể dẫn tới xử phạt vi phạm hoặc trả đũa từ các nước mà Việt Nam xuất khẩu hàng hóa. Do đó, các cơ quan này đề nghị xây dựng phương án để chủ động ứng phó với các vấn đề pháp lý và thương mại quốc tế có thể phát sinh.
Kết luận
Việc giảm lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất trong nước là một chính sách hỗ trợ doanh nghiệp trong nước, nhưng cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro về vi phạm cam kết quốc tế. Chính phủ cần cân nhắc kỹ lưỡng các lợi ích và rủi ro trước khi đưa ra quyết định cuối cùng, đồng thời chủ động xây dựng phương án ứng phó để bảo vệ lợi ích quốc gia.
Nguồn: https://vnexpress.net
Xem bài viết gốc tại đây